Tomaszów Lubelski staje się sercem rowerowego Roztocza. Dzięki rekordowym środkom z Unii Europejskiej oraz strategicznemu partnerstwu z sąsiednimi gminami, miasto realizuje w 2026 roku ambitny plan budowy spójnej sieci tras, która połączy komfort codziennego transportu mieszkańców z nowoczesną turystyką regionalną.
Strategiczny Fundament: Projekt „Rowerowe Roztocze”
Kluczem do zrozumienia skali inwestycji jest projekt „Rowerowe Roztocze. Drogi pieszo-rowerowe w obszarach miejskich”. Nie jest to działanie odosobnione, lecz część potężnej strategii obejmującej 22 samorządy zrzeszone w Roztoczańskim Związku Powiatowo-Gminnym.
Tomaszów Lubelski pełni w tym układzie rolę głównego węzła. Inwestycje są „podpięte” pod program Fundusze Europejskie dla Lubelskiego 2021-2027, a konkretnie pod mechanizm Zintegrowanych Inwestycji Terytorialnych (ZIT). Dzięki temu miasto zyskało finansowanie na poziomie 85% kosztów, co pozwoliło na realizację zadań, które samodzielnie byłyby nieosiągalne dla miejskiego budżetu.
Mapa Inwestycji: Gdzie Powstają Nowe Trasy?
W 2026 roku prace obejmują łącznie około 7,5 km nowych dróg rowerowych i ciągów pieszo-rowerowych. Inwestycja została zaplanowana tak, aby domknąć istniejące luki i stworzyć bezpieczny korytarz przez całe miasto.
- Oś Północ-Południe (ul. Lwowska): To najważniejszy odcinek miejski. Ponad 3 km nowej trasy wzdłuż głównej arterii miasta stanowi kręgosłup całej sieci.
- Wylot na Roztocze (ul. Piłsudskiego i ul. Józefowska): Odcinek o długości ok. 3,7 km. Trasa ta łączy centrum z rondem Żołnierzy Wyklętych i prowadzi w stronę Rogóźna, otwierając miasto na turystyczne szlaki leśne.
- Łączniki strategiczne (ul. Moniuszki i ul. Zamojska): Ulice te pełnią funkcję „bram” do Centralnego Szlaku Rowerowego Roztocza, pozwalając rowerzystom na płynne opuszczenie miasta w kierunku Zwierzyńca czy Suśca.
- Inwestycje osiedlowe i uzupełniające: Prace obejmują również ulicę Bracką (ok. 660 m), gdzie budowa ścieżki została połączona z modernizacją kanalizacji, oraz ulice powiatowe: mjra F. Bartłomowicza „Grzmota” i Piotra Ściegiennego.
Standard Wykonania: Technologia i Komfort
To nie tylko „kawałek asfaltu”, ale infrastruktura XXI wieku. Władze miasta postawiły na wysokie standardy techniczne:
- Nawierzchnia bitumiczna: Główny priorytet to gładki asfalt, zapewniający niskie opory toczenia i wysoki komfort jazdy.
- Oświetlenie i bezpieczeństwo: Montaż nowoczesnego oświetlenia hybrydowego (solarnego i wiatrowego) na kluczowych przejazdach.
- Infrastruktura towarzysząca: Na trasach pojawiają się Miejsca Obsługi Rowerzystów (MOR). W ich skład wchodzą wiaty, ławki oraz – co jest nowością – stacje samoobsługowej naprawy rowerów i punkty ładowania dla rowerów elektrycznych.
Budżet: Rekordowe Nakłady
Rok 2026 zapisze się w historii Tomaszowa Lubelskiego jako czas rekordowych wydatków majątkowych. Całkowity budżet inwestycyjny miasta przekracza 60 mln zł, z czego znacząca część dedykowana jest właśnie mobilności miejskiej i turystyce.
Warto podkreślić, że projekt miejski jest ściśle powiązany z wartym ponad 56 mln euro (ok. 240 mln zł) projektem regionalnym, który docelowo stworzy 131 km tras na całym Roztoczu.
Inwestycje realizowane w 2026 roku mają zostać sfinalizowane i oddane do pełnego użytku pod koniec roku. Dla mieszkańców oznacza to bezpieczniejszy dojazd do pracy i szkół, a dla miasta – ogromną szansę na przyciągnięcie turystów rowerowych, którzy do tej pory omijali Tomaszów ze względu na brak spójnej infrastruktury
„Tomaszów Lubelski przestaje być tylko przystankiem na trasie w stronę granicy, a staje się nowoczesną bazą wypadową dla każdego, kto kocha dwa kółka” – tak eksperci oceniają kierunek zmian w mieście.
Leave a Reply